「東京eスポーツフェスタ 2026」が1月9日（金）〜11日（日）に、東京ビッグサイトにて開催された。パブリックDayとなる11日（日）には、『グランツーリスモ7』によるeスポーツ大会が開催された。

「グランツーリスモ7」の大会は小学生以上なら誰でも参加できるオープン大会。12月のオンライン予選を経て決勝大会は会場で行われ、シートとモニター、ハンドルコントローラーなどの本格的な設備で走れるだけでなく、コントローラーを使用する選手も混走しており、走り方は自由だ。


そんなレースを制したのは、2024年の全国eスポーツ選手権滋賀で優勝し、2025年も東京都代表から全国5位になるなど活躍しているRyun選手。前回大会に引き続きチャンピオンに輝き、見事2連覇を果たした。

フェスタ会場である東京を舞台とした、特設コースでの10周レース

「グランツーリスモ7」の大会は、最大120名のエントリーの中から、2度のオンライン予選を勝ち抜いた8名によりオフライン決勝を実施。上位進出選手は国内外のeモータースポーツレースで活躍する猛者が集結した。


そんな決勝大会に勝ち上がった8名は、さまざまな大会で名を馳せてきた選手たち。中にはプロチームに所属して活動している選手もおり、昨今のeスポーツらしく年齢もバラバラなところが、eモータースポーツらしさを感じさせた。


決勝戦は、東京を舞台とした架空のコース「東京エクスプレスウェイ 東ルート内回り」。マシンは2025年12月に追加されたばかりのGr.3車両「Ferrari 296 GT3 ’23」を使用する。


1周のタイムトライアルで行われた予選の結果、ポールポジションはRisingSun選手の1'58.529。2番手はノラネコヤマト選手、3番手はししまる選手で、以下、Huryu選手、Ryun選手、きよれーしんぐ選手、ひろ選手、かずき選手と続き、8番手までが1秒以内にひしめいている。



決勝レースのレギュレーションは、タイムは出るがグリップが落ちやすいソフトと、耐久性が高いハードのコンパウンドを1回ずつ使用しなければならず、10周を走り切るために給油も必要となるため、必ずピットストップが必要となる。タイヤ選択と給油量、さらにはスリップストリームなどを使っていかに燃費を抑えて走るかといった戦略も重要となった。

コースとしては長いホームストレート後の1コーナーのヘアピンでのポジションどりとブレーキングと、アップダウンを含む最終ヘアピンからの脱出速度を上げ、いかにホームストレートでトップスピードに乗せられるかがポイント。また、コースサイドが壁で覆われているため、視覚的な恐怖心と体感スピードが高いという特徴もある。道幅が狭く抜きどころも少ないため、オープニングラップとピットイン後の順位も優勝の鍵となる。

全車がソフトタイヤをチョイスした決勝レースは、スタンディングスタートからのオープニングラップの1コーナーで、ポールポジションのRisingSun選手が首位を守るが、前回王者のRyun選手が一気に2番手に浮上。さらに2周目のホームストレートで首位に立つ。最終コーナーではアウトウォールにわずかにヒットしたものの、なんとか首位を維持したまま3周目でピットインする。

ほとんどの選手がRyun選手に追従して3周目でピットインする中、最後尾スタートだったかずき選手は走り続ける作戦。短時間でピットワークを終えたししまる選手が2番手に浮上するが、ピットトラブルか翌周で再度ピットインしたことで、勝負権利を自ら捨ててしまった。かずき選手は4周目でピットインし、6番手まで順位を上げている。5周目に入り、首位Ryun選手、2番手に7位からじわじわ追い上げてきたひろ選手、3番手にRisingSun選手が続く。

7周目、ついにひろ選手がRyun選手をスリップストリームから抜いて首位に立つと、RisingSun選手までの3台の攻防に。1周分タイヤがフレッシュなかずき選手は、きよれーしんぐ選手を抜いて4番手まで浮上してきた。

そのままの順位でせめぎ合った最終ラップ、虎視眈々と狙っていたひろ選手がホームストレートでRyun選手をアウトから抜くが、1コーナーでRyun選手がインに飛び込みひろ選手のラインを封じると、再び首位を奪取。




Ryun選手はそのままミスなく首位を走り切り、2連覇を決めた。2位には最終ラップの最終コーナーでひろ選手をとらえたRisingSun選手が入賞した。ピットストップ作戦が奏功したかずき選手は4位と大健闘した。

Ryun選手インタビュー

2連覇を果たしたRyun選手がインタビューに応じてくれたので、その様子をお届けしよう。




──今回優勝した気持ちをお聞かせください。

Ryun：まずはほっとしています。2連覇できてすごく嬉しいです。

──今回の勝因はなんでしたか？

Ryun：まず1周目に2位まで上がれて、そこから冷静に立ち回れたことが勝因だと思います。

──今日のレースについて、コースとタイヤ選択と給油について、どういう戦略を考えて挑まれましたか？

Ryun：戦略は何パターンか用意していて、予選の順位や展開だったりで臨機応変に変えようとは思っていました。

──結果的に全員がソフトタイヤでスタートして3周目でピットインとなりました。戦略を変えた部分はありましたか？

Ryun：給油の時間を長くしてピットを出るのが遅くなって、後続集団に巻き込まれることだけは避けたかったので、給油時間を短くして、後半は燃費を節約しながらでも前に出る作戦をとっていました。

──途中、ひろ選手に抜かれる場面がありましたが、また抜き返しました。その辺の展開はどうでしたか？。

Ryun：10周目の1コーナーでトップに出ないと逆転は難しいなと思っていたので、必ず抜いてやろうと思ったんですけど、ひろ選手もかなりブレーキを頑張っていてちょっと突っ込みすぎたこともあって、うまくできた感じです。1コーナーで必ず仕留めて、そのまま最後のポストまで引き離して優勝という形をとろうと思ったんですけど、それがハマりました。

──今日戦った中で普段から戦ったりする方もいますか？

Ryun：特にひろ選手とはすごく仲が良くて、毎日『グランツーリスモ7』をやる仲です。

──じゃあ、ある程度相手のこともわかっているし、大舞台で実力をぶつけ合った、という感じですね。

Ryun：そうですね。すごくいい試合ができたので、よかったなと思います。

──今回のオフラインの環境はどうでしたか。

Ryun：環境はすごく難しかったんですけど、割とこういう大会にはたくさん参戦してきたので、優位かなと思ったんです。けど、意外とみんな速くて、今回は苦戦しました。

──今後の目標をお聞かせください。

Ryun：僕は2024年に世界大会に出て以降、2025年は世界大会に行けなかったので、今年はもう来週から予選（マニュファクチャラーズカップ オンライン予選）が始まるので、そこを通過していきたいなと思います。

──2025年を通して自分の課題はなんですか？

Ryun：とにかく純粋な速さが足りないというのはまだあり、そこは改善してきました。その結果が今回現れたのかどうかはよくわからないですが、世界大会予選も頑張っていきたいと思います。東京eスポーツフェスタも3連覇したいです。

──最後に、応援してくれた方々へのメッセージをお願いします。

Ryun：これからもこういう熱いレースを届けていけたらいいなと思っていますので、応援よろしくお願いします。

まとめ

eスポーツというと大人から子どもまで問わず一緒に戦えると言われるが、中でも差が出にくいタイトルのひとつがレースゲームだ。操作テクニックやレース中のメンタルなどで大人の方が有利な部分もあるものの、特殊な操作などはほとんどない。また、実際のクルマを運転できるかどうかも、ゲーム内での速さにはほぼ直結しない。

今大会の決勝も、10代から30代、プロからアマチュアまで幅広い層が集まり、eスポーツの多様性を体現するような大会となった。ワンメイクマシンによるレースでもあり、純粋な実力や作戦を披露するという意味で、敷居も低くなっていただろう。

唯一残念だったのは、同日に幕張メッセで開催されていた「東京オートサロン2026」でも、『グランツーリスモ7』による大会「2025 AUTOBACS JEGT」が重なってしまったことだ。より多くの選手が参加するという意味では、公式大会の裏で開催している「東京eスポーツフェスタ」の影が薄くなってしまった面もあったかもしれない。

それでも、この日集まった選手たちによる見応えのあるレースは、eモータースポーツが現実のモータースポーツとなんら変わらず、人とマシンとコースを攻略して戦いうる本格的な「レース」だったことは、現場や配信を見た方ならわかるはずだ。

2026年の『グランツーリスモ7』によるeスポーツ大会も、いよいよ1月からスタートする。クルマ好き、レース好き、単にゲームとしての『グランツーリスモ7』が好きという方も含めて、eモータースポーツに挑戦するきっかけにしてみよう。



■東京eスポーツフェスタ 2025 『グランツーリスモ7』競技大会 アーカイブ



■関連リンク
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